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Ha sido un fin de semana de competición muy emocionante, que ha demostrado que los inalcanzables Brawn GP están más cerca de ser alcanzados por los Red Bull, que han hecho otro fin de semana fantástico, con otro doblete, y sobretodo, la victoria de Mark Webber, la primera de su carrera deportiva.
Felipe Massa ha logrado un 3º puesto espléndido, al igual que Fernando Alonso, que tras el error de calificación, que le relegó a la duodécima posicion en parrilla, ha hecho una segunda parte de carrera espectacular, y llegó enganchado al alerón trasero de Rubens Barrichello.
Calificación: Webber pole; Alonso 12º por un trompo
Tras los últimos libres, habian muchas dudas en el paddock del circuito de nurburgring: Lewis Hamilton y las nuevas piezas de su Mclaren, entre ellas un nuevo capó motor y un nuevo difusor, volvía otra vez a liderar la última sesión de libres, como hizo en la segunda, mientras Alonso le seguía en segunda posicion, Red Bull también estab ahí, i los Brawn perdidos en la mitad de la tabla.
Q1: Alonso sorprende con un 2º puesto; Kubica 16º y Glock 19º, la decepción.
La lluvía amenazaba con su acto de presencia a las 14.00h, durante la calificación; por eso los pilotos al ponerse el semáforo en verde corrían a hacer una vuelta rapida sin lluvia de por medio.
La sorpresa la lograba Fernando, que aún ser molestado por Glock en la coca cola curve (el piloto alemán fue sancionado con 5 puestos en parrilla) ; lograva una inesperada 2º posición, tras el red bull de Webber. La lluvia aparecía al final de la sesión, lo que condenó a Glock a no poder mejorar vuelta.
Q2: La lluvia arremete contra Alonso, Rosberg y Trulli. Piquet y Sutil, pasan ronda.
Estabamos en las mismas que en la Q1, pero esta vez, la amenaza de lluvia era más seria; pero cuando aun no habian acabado la vuelta de instalación, la lluvia caía al circuito germano, lo que provocó que los pilotos tuvieran que entrar a poner neumáticos intermedios. Pero de repente, la lluvia cesó, y Rubens Barrichello, en una maniobra arriesgada, se sacó una gran vuelta con secos para no perder la primera posicion. Fernando Alonso, quiso imitar al brasileño, pero al llegar a la chicane NGK, perdió la trasera, costándole un trompo y el pase a la Q3. Se quedaron fuera otros inhabituales este año, Rosberg, Trulli, Alonso, y también Heidfeld y Nakajima
Q3: Pole para Webber y gran Q3 para Sutil
Nos estabamos olvidando de uno, Adrian Sutil, que con su Force India, lograba entrar por primera vez en sus vidas (Sutil y Force India) a la Q3, logrando ser séptimos con mas combustible.
Piquet, por fin batió a Fernando en calificación (26-1), y mientras, los grandes luchaban por cosas mas importantes. Webber, logró la pole, seguido de Barricello y Button, con menos gasolina. Hamilton y Heikki, lograban estar en 3 línea, y Kimi y Massa lograban ser 9º y 10º respectivamente.
CARRERA:
Al apagarse los semáforos; Hamilton usó el KERS para colocarse primero, pero Webber, que se había tocado con Barrichello, tocó levemente el neumático trasero izquierdo, provocándole un pinchazo, que le hizo pasarse de frenada, y pasó del primer al ultimo lugar. Barrichello conseguía adelantar a Webber, y Fernando, tras trompear a la vuelta de formacion y perder posiciones, lograba colocarse 11º y se estancaba tras Kubica.
Por delante, Heikki estaba 3º, aguantando a Button, y Massa, aguantando a Vettel, Llegaron los stints; y Webber era sancionado con un drive trought por el incidente con Barrichello; Alonso se colocaba en 8º lugar tras Kova, y Sutil, Sutil le pasño como mónaco, se tropezó con Kimi, al salir el alemán de boxes, dañando el alerón.
Un problema en la gasolina obligaba a Brawn ir a 3 paradas, lo que a Webber le otorgaba la 1º plaza; Fernando se pegaba a Kova, y cuando el finés paró a boxes, tiró a muerte, para cuando él paró; colocarse 7º. Vettel era 2º y Massa 3º. Alonso, tras su parada era el mas rapido en pista y logró la vuelta rapida de carrera, y a falta de 10 vueltas se pegó a la trasera de Barrichello tras su tercera parada, pero no le pudo pasar por poco.
RESULTADOS:
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 60 | 1:36:43.310 | 1 | 10 |
| 2 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 60 | +9.2 secs | 4 | 8 |
| 3 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 60 | +15.9 secs | 8 | 6 |
| 4 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 60 | +21.0 secs | 15 | 5 |
| 5 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 60 | +23.6 secs | 3 | 4 |
| 6 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 60 | +24.4 secs | 2 | 3 |
| 7 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 60 | +24.8 secs | 12 | 2 |
| 8 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 60 | +58.6 secs | 6 | 1 |
| 9 | 10 | Timo Glock | Toyota | 60 | +61.4 secs | 20 | |
| 10 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 60 | +61.9 secs | 11 | |
| 11 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 60 | +62.3 secs | 18 | |
| 12 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 60 | +62.8 secs | 13 | |
| 13 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 60 | +68.3 secs | 10 | |
| 14 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 60 | +69.5 secs | 16 | |
| 15 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 60 | +71.9 secs | 7 | |
| 16 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 60 | +90.2 secs | 17 | |
| 17 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 60 | +90.9 secs | 14 | |
| 18 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 59 | +1 Lap | 5 | |
| Ret | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 34 | Radiator damage | 9 | |
| Ret | 11 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 18 | Hydraulics | 19 |
Las lecturas de la carrera que saco yo son:
1º: Renault ha mejorado, Piquet en Q3, y la vuelta rapida de fernando son claros indicios de que Renault ha encontrado el camino ideal. En Hungría puede ir la cosa aun mejor.
2º Brawn se ha dormido en los laureles; estos errores pueden costarles muy caro, en Malasia la temperatura era baja y ganaron
3º Red Bull no se dan por vencidos, y ambos pilotos van a por Button
4º Webber, no Vettel. Tras la carrera de hoy, creo que Red Bull debería apostar por Webber, con más experiencia, Vettel es muy buen piloto, pero aún esá verde. Vettel tiene muchos años por delante.
Por ultimo; esta es mi primera actualización en "El blog de la F1". Espero que mis comentarios sean de su agrado. Les invito a debatir y a criticar mis artículos.
Muchas gracias a todos, especialmente a Jose, por damre esta oportunidad.
Pau Ruiz;
El Blog de la F1.